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2037.01.01 *Thu*
当ブログについて
本日は、
「青き鉄路 〜ちょっと小さな国鉄の世界〜」 をご観覧下さいまして、ありがとうございます。 このブログは、管理人のかいなんが、日々の生活で感じたことや、 趣味（鉄道・車・プラレール等）のことなどを適当に書いていくブログです。 ※ここに掲載されている情報は正しいとは限りませんのでご注意下さい。 『自由気ままに奔放に。』それが私の合言葉です。  当サイトは、「列車フラッシュ撮影自粛同盟」に賛同しています。 運行中の列車にフラッシュを焚く行為は運行に悪影響を与える恐れがあります。  学生プラレール同好会参加中！ こちらから同好会のトップページに移動できます。 Twitterはじめました！ 主に意味不明なつぶやきばかりですが偶にプラレールと東方のことつぶやいてます。 ※2011年8月1日より以前にフォローしてくださった皆様、 現在使用アカウントが変わっております。ご注意ください。 485系の写真館 かつて一部を除く全国各地を走り回った485系列。その走行区間の多さは日本最多でした。 そのなかで、私が今まで出会ってきた大好きな485系列をまとめているページです。 11/8/17 内容更新！ 改造車両のページ 私が改造した車両を紹介してます。ゆっくりはやいです。 12/2/18 内容更新！ 「★All Hobby World！★」 青ガマさんが運営される上記のニコニコ動画のコミュニティにて、青ガマさんや そのほかの皆さんと生放送を行っています！毎週金曜日には飯田線好きさん放送の 皆さんの撮り鉄画像を紹介する「日本全国撮り鉄放送局！」があります！ 「プラレール」 こちらも同じく青ガマさん運営のコミュニティです！ 皆さんのプラレ画像を紹介する「みんなのプラレール！」を毎週火曜日に放送しています！！ お気に入りのプラレールを撮った写真など、是非投稿されてはどうでしょうか？ 臨時トップ画像  地震に負けるな！東日本！！ 彩さん作 ☆気分変わりなトップフォト☆ と私の一言  行く先を照らす光 12/3/16：新大阪駅にて撮影 当記事は、必ず一番上に来るようにしているため、 投稿日時がえらい事になっていますが、気にしないでください。 管理人へのメールはこちら→nankai6001f��yahoo.co.jp ※��を＠へ変換して下さい。 いつもの日記やら改造記はこの記事の下に表示されます。  |
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2012.05.04 *Fri*
ニコニコ超会議号
最近ろくにプラレールの改造記事を上げてませんね（＾＾；
改造自体最近全然進んでおりません。 これでも一応大学受験生ですのでって理由では無いんですが（（（ さてさて、先週ニコニコ超会議が行われ、それに伴って大阪から 夜行列車としてブルートレインが走行しました。 西電さんと大阪駅で合流。  とりあえず、こんな感じで構図確認（ 数十分後、お目当ての列車がやってきました。  見事に終わってますが、記録できただけでも万歳です（＾＾；  客車のＨＭは「臨時」でした。 結構人がいたので、ローアングルの写真は人しか写っていないという（笑）  後ろにいたので、先頭に回ってからはこんなんしか撮れません（＾＾ この後、環状線に乗って新今宮へ移動。 南海に乗って帰宅しました。 西電さん、出撃されたみなさん、お疲れ様でした。  |
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2012.03.17 *Sat*
最近の撮影
どうも、最近更新がおろそかになっております（汗
テストが終わってからというものの、春季講習やらなんやらで時間がｎ（ｒｙ さて本題ですが、最近久しぶりに撮影に出かけました。 狙うのはダイヤ改正で臨時化する日本海ときたぐに号です。 日本海は随分前から撮影してきてましたが、 きたぐには時間も時間なので撮影数がそれほどありませんでした。 本日は3月10日と3月16日の二日分まとめて更新です。 〜10日〜  始発電車に乗ってきたぐにを撮影に行きます。 ついでにＢ快速にも初乗車してみることに。 ここで西電さんと合流しました。 なんやかんやで新大阪駅に到着、数十分後にきたぐにが入線。  新大阪には30名ほどの撮影者の方がいらっしゃいました。 この後、西電さんを置いてきぼり（ にして、私は山崎駅の方に移動しました。  本番の前にくろしおの回送が通過。 少し前まで回502Mのスジだったものです。  お目当てのきたぐに回送12連。 超カツカツになりましたが、何とか編成全体が入ったので成功ということに（笑） この後の普電で京都に移動。車内で西電さんと再会しました。  奈良線や嵯峨野線を撮ったりしながら2時間ほど待っていると日本海が到着。 牽引は101号機が担当でした。 日本海を撮った後は、暁さん、ユッキーさん、こだまさん、じょーがさき会長と合流、 西電さんと別れた後、新幹線を撮りにぞろぞろと移動。 撮影後は、京都のﾋﾞｯｸｶﾒﾗさんやﾖﾄﾞﾊﾞｼさん、ﾎﾟﾎﾟﾝﾃﾞｯﾀさんをめぐりました。  京都駅に戻ってきてからは青ガマさんとＯ氏、02×60さんとその友人の方とも合流。 EF81の貨物が3本やってくるということで、こんな感じで撮影していました。 撮影が終わった後、大阪駅に戻り10番11番乗り場を確認。 ホームに集まる人だかりを見て、日本海を撮らずに帰る事にしました。 〜16日〜 この日も始発に乗ってＢ快速に乗り新大阪へ。 きたぐにに乗るため、新大阪で降りて急行券を買ったのですが、 線路確認の影響で80分遅れ、最終的には100分遅れになっており、 京都から乗車できた事に少し落胆（  実は205系の運用についている写真を撮るのはコレが始めてだったり・・・（笑） 毎回大阪で回送幕を撮ってばかりだったので新鮮でした♪  183系がきました。 なぜか撮影者は少なくて驚きです。  遅れの影響で、きたぐには18番乗り場からの発車に変更されました。  きたぐに号が入線してきました。前の方が・・・。  一番近くの出入り口を探した結果、3号車に乗車。 定期便最終1本前なのに乗車してるのは私含め4人でした。 驚きです。  約6分間の乗車でしたが、鉄道唱歌のオルゴールが聴けたりして、 わずかでも記念になるものが出来ました。 大阪到着後は、山崎駅へ移動。走行動画を撮影しました。 その後日本海を撮りに大阪へ。  大阪は人だらけで、3番乗り場はまさに人の壁が出来上がっていました。 まさにピープルウォールですね（  日本海を撮った後は鉄道プラザに行きました。 非常に最高なぼっち飯でした（笑） この後ヨドバシカメラへ行き、時間を潰しまくった後、 大阪駅の11番乗り場尼崎寄りへ。 2時間ほど前に行ったのにすでに人だらけ。 ここで西電さんと合流しました。 10番乗り場の同じ位置にはＡＢＣの中継があり、 携帯で中継を見ていました。映ったときには手を振りましたよ♪  入線後、客車にブレーキがかかっていなかったのか、 客車が停止の衝動で前後に行ったりきたりしていました（笑） 日本海最後の撮影はこの写真に。  日本海が発車した後は京橋に移動して環状線を撮影しました。  環状線50周年ＨＭつきの103系もやってきました。 そういえば、このＨＭももうそろそろ取り外しするそうです。  なんとか撮影できた201系ＨＭつき編成。 この後、数本撮影してから帰路に着きました。  |
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2012.03.06 *Tue*
テスト終わり
ようやくテスト終わりました。色々不足している男、かいなんです。
さて、テストが始まる少し前から改造はストップしてましたが、 本日より改造も遊びも再開できます（＾＾ さて、まず一発目はあの車両の進行具合です。  報告がまったく無くて放置してたのではないかと思われますが、 実は最近の改造作で一番進んでるのはこいつだったりします（  ボンネット部分の中身はこんな感じになっており、 かなり簡易的な構造なのが一目瞭然ですね（ ということで、こんな感じに改造を再開しております。 今年中には何とか溜まってる放置車両を消化したいところですが、 受験なんかもあり、思惑通りともいえない状態です。 少しずつでいいから、加工していきたいなぁ・・・ それでは本日はこの辺で（＾＾）ﾉｼ |
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2012.02.12 *Sun*
最近の幻ヤク最近何も動きが無かった幻ヤク。 しかし、最近（？）になってなにやら譲渡車両がやってきたとのこと。 早速整備線の方を覗いてみることにします。  「全然聞いてなかったけど、いつの間にかEF81の銀釜が・・・」 実はかなり前から譲渡の話はあったのだが、色々あって 最近になってようやく譲渡が決定、ウチにやってきたというわけだ。  冬場の連続運用で最近不調のスヌ31。 ちなみに、今まで蒸気機関車の整備は、海鳴支社の方に任せっきりだったが、 技師の指導などにより、今後は幻ヤクでも蒸気機関車の整備が可能になる。 義経号の動態復元には、中央駅の技師にも来てもらい、 2会社3支部間による協力で復活に望んだ。無事義経号は復活することが出来た。  謎のパワーによって方転した義経号を、DD51が入れ替えを始めた。  その後、EF81も留置線に戻り、車庫内からC62が出てきた。 どうやら、豪華な装飾を行っていたらしい。  そして、もう一つの車庫内では、整備を受けているEF66の姿があった。 それにしても、留置線が大きい割りに、整備線が小さくて不便そうである。  幻ヤクからの帰りには、幻想郷駅に行く。 駅の近くでは、幻雷新幹線の工事現場が見えた。 3メートルほど出来上がったところみたいである。 まだまだ道のりは長いなぁ・・・。 |
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